造出“高铁之心”开发“高铁之脑” 本报讯 11月23日11时10分，编号为CRH5A—5019的动车组列车从哈尔滨西站出发，驶向哈尔滨以南的双城北站，该动车组是一列植入百分百“中国心”和“中国脑”的高速动车组，此次出行是正在进行中的第4500公里的正线试验。参…

　　造出“高铁之心”开发“高铁之脑”
　　本报讯 11月23日11时10分，编号为CRH5A—5019的动车组列车从哈尔滨西站出发，驶向哈尔滨以南的双城北站，该动车组是一列植入百分百“中国心”和“中国脑”的高速动车组，此次出行是正在进行中的第4500公里的正线试验。参与研制的永济电机公司的设计师们兴致勃勃地登上列车，感受 “中国制造”的舒适与自豪。
　　牵引电传动系统、网络控制系统可谓是高铁的“心脏”和“大脑”。永济电机公司作为该自主化牵引电传动系统的集成单位，牵头圆满完成了整个自主化牵引系统的地面联调试验工作，同时也是牵引辅助变流器以及牵引、辅助功率?？榈难蟹⒑蜕ノ唬诟孟钅孔灾鞔葱轮泄タ肆斯β誓？榈暮诵募际酰纬闪俗灾鞯墓β誓？榭⒉馐云教?；掌握了高速动车组牵引电传动系统集成的核心技术，形成了包括牵引系统综合仿真平台、牵引系统参数设计平台、牵引系统地面组合试验技术等在内的自主研发平台。
　　在中国北车的总体组织下，永济电机公司及其兄弟企业历经7年的探索，开发出了完全自主化的中国第一批 “高铁之心”和“高铁之脑”，并先后通过技术评审，获准批量装车。目前，装载该自主化牵引电传动系统的CRH5A型动车组进入“5000公里正线试验”的最后阶段。这是国内首列实现牵引电传动系统和网络控制系统完全国产化的高速动车组，将大力提升高铁列车的核心创造能力，夯实中国高铁走出去的底气。